यूके सरकार के £500 मिलियन के वित्त पोषण से समर्थित £4 बिलियन की सुविधा, 620 एकड़ के ग्रेविटी स्मार्ट कैंपस में स्थित होगी, जो एक पूर्व रॉयल ऑर्डनेंस फैक्ट्री की साइट है जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बम बनाए थे। यह साइट अतीत में विभिन्न कार और बैटरी निर्माताओं से जुड़ी रही है और यह पहले से ही व्यापक रूप से समझा जाता था कि टाटा आने वाले महीनों में कहां सफलता हासिल करेगा।
यह पुष्टि जेएलआर की मूल कंपनी द्वारा अपनी यूरोपीय गीगाफैक्ट्री के लिए यूके को आधार के रूप में चुनने के सात महीने बाद आई है। अपने भारतीय घरेलू बाजार के बाहर टाटा की पहली बैटरी फैक्ट्री सहायक कंपनी एग्रेटास द्वारा चलाई जाएगी और, 40GWh की अंतिम क्षमता के साथ, यूरोप में ऐसी सबसे बड़ी सुविधाओं में से एक होगी। 2030 तक अनुमानित स्थानीय इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन को पूरा करने के लिए यह क्षमता अकेले यूके की आवश्यकता के आधे से भी कम है।
फैक्ट्री, जो 4000 नौकरियां पैदा करेगी, शुरुआत में टाटा मोटर्स और जेएलआर (पूर्व में जगुआर लैंड रोवर) के लिए बैटरी बनाएगी – जो ब्रांड टाटा समूह की छत्रछाया में हैं – बाद में वाणिज्यिक वाहनों जैसे विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए सेल का उत्पादन करने के लिए विस्तार करने से पहले। -पहिया वाहन और ऊर्जा भंडारण समाधान।
टाटा अपनी नई गीगाफैक्ट्री के लिए आवश्यक 4000 नौकरियों को भरने के लिए स्थानीय स्तर पर प्रयास कर रहा है। यह भविष्यवाणी करता है कि आपूर्ति शृंखला के भीतर हजारों और लोग भी सृजित होंगे, खासकर तब जब कई सहायक व्यवसायों और प्रौद्योगिकी कंपनियों को पास में ही दुकान स्थापित करने की आवश्यकता होगी। एग्रेटस के सीईओ टॉम फ्लैक ने कहा, “हम उन समुदायों की गहराई से परवाह करते हैं जिनमें हम काम करते हैं।”
टाटा अपने कारखाने को भविष्य में सुरक्षित बनाने, स्थानीय स्कूलों और कॉलेजों के साथ-साथ व्यापक ग्रेविटी स्मार्ट कैंपस के साथ काम करने पर भी विचार करेगा, ताकि इंजीनियरिंग में रुचि रखने वाले लोगों को प्रशिक्षित करने और श्रमिकों को प्रशिक्षित करने के लिए प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पेश किया जा सके।
कारखाने में बनी कोशिकाएँ बीएमडब्ल्यू और टेस्ला द्वारा पसंद किए जाने वाले बेलनाकार आकार के बजाय आयताकार प्रिज्मीय प्रारूप में होंगी, और टाटा ने पहले ही कहा है कि नई प्रगति के साथ कोशिका रसायन विज्ञान को अनुकूलित और बदला जा सकता है।
साभार: www.autocarpro.in