टोयोटा मोटर कॉर्प ने कहा है कि उसे अगले दशक में प्रमुख ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी में अग्रणी होने के लिए बैटरी और इसकी बैटरी आपूर्ति प्रणाली विकसित करने के लिए 2030 तक 13.5 अरब डॉलर से अधिक खर्च करने की उम्मीद है।
वॉल्यूम के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमेकर, जिसने लोकप्रिय प्रियस के साथ हाइब्रिड गैसोलीन-इलेक्ट्रिक वाहनों का बीड़ा उठाया है, अगले साल अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक लाइन-अप देने के लिए तेजी से आगे बढ़ रही है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी विकसित करने में अग्रणी मानी जाने वाली टोयोटा ने कहा कि इसका उद्देश्य इस्तेमाल की गई सामग्रियों और कोशिकाओं की संरचना के तरीके पर काम करके अपनी बैटरी की लागत में 30% या उससे अधिक की कमी करना है।
कंपनी सॉलिड-स्टेट बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने में भी सबसे आगे है – वाहन निर्माताओं के लिए एक संभावित गेम चेंजर क्योंकि वे अधिक ऊर्जा सघन हैं, तेजी से चार्ज होते हैं और आग पकड़ने की संभावना कम होती है। यदि सफलतापूर्वक विकसित किया जाता है, तो वे तरल लिथियम-आयन बैटरी को बदल सकते हैं।
मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी मासाहिको माएदा ने एक ब्रीफिंग में कहा, “फिर, वाहन के लिए, हमारा लक्ष्य बिजली की खपत में सुधार करना है, जो कि प्रति किलोमीटर उपयोग की जाने वाली बिजली की मात्रा का 30% तक का संकेतक है, जो कि टोयोटा bZ4X से शुरू होता है।”
जबकि यह अभी भी इन कोशिकाओं के कम सेवा जीवन के साथ संघर्ष कर रहा था, मैडा ने कहा कि 2020 के मध्य तक सॉलिड-स्टेट बैटरी का निर्माण शुरू करने के टोयोटा के लक्ष्य में कोई बदलाव नहीं हुआ है।