एक मीडिया वेबसाइट के अनुसार टाटा समूह ने लगभग 13,000 करोड़ रुपये (1.6 बिलियन डॉलर) के निवेश के साथ लिथियम-आयन सेल कारखाने के निर्माण पर शुक्रवार को गुजरात सरकार के साथ एक रूपरेखा समझौते पर हस्ताक्षर किए। यह कदम तब आया है जब भारत अपना इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) आपूर्ति श्रृंखला बनाना चाहता है। घटनाक्रम से जुड़े सूत्रों के मुताबिक, गुजरात के साणंद में ईवी बैटरी प्लांट लगाने का फैसला इस हफ्ते की शुरुआत में टाटा संस की बोर्ड मीटिंग में लिया गया था।
टाटा मोटर्स का पहले से ही साणंद में एक प्लांट चालू है, और उसने फोर्ड मोटर्स के प्लांट का भी अधिग्रहण किया है। दोनों संयंत्रों के एकीकरण की प्रक्रिया शुरू हो गई है और इसे पूरा होने में एक साल तक का समय लग सकता है।
टाटा की इकाई अग्रतास एनर्जी स्टोरेज सॉल्यूशंस और गुजरात सरकार के बीच समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर एक संयुक्त बयान में कहा गया है कि संयंत्र पर काम तीन साल से कम समय में शुरू होने की उम्मीद थी। बयान में कहा गया है कि इसकी प्रारंभिक निर्माण क्षमता 20 गीगावाट घंटे (जीडब्ल्यूएच) होगी, जिसे विस्तार के दूसरे चरण में दोगुना किया जा सकता है।
अप्रैल में, टाटा मोटर्स की सहायक कंपनी जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) ने अपनी विद्युतीकरण योजना की घोषणा की थी। जेएलआर ने कहा कि वह अगले पांच वर्षों में £15 बिलियन (करीब 19 बिलियन डॉलर) का निवेश अपनी रणनीति के तहत खुद को इलेक्ट्रिक-फर्स्ट और आधुनिक कार निर्माता के रूप में स्थापित करने के लिए करेगी। इस रणनीति के एक हिस्से के रूप में, यूके के वॉल्वरहैम्प्टन में जेएलआर संयंत्र, जो वर्तमान में अपने वाहनों के लिए इनजेनियम आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन करता है, अपने अगली पीढ़ी के वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट और बैटरी पैक का उत्पादन करेगा।
सूत्रों ने कहा कि टाटा स्टेबल का एक और बैटरी प्लांट या तो यूके में या किसी अन्य यूरोपीय गंतव्य में आ सकता है। सटीक स्थान अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। हालिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, टाटा ग्रुप के चेयरमैन एन चंद्रशेखरन जल्द ही ब्रिटिश पीएम ऋषि सुनक से मुलाकात कर सकते हैं।
जनसंख्या के आकार की तुलना में, भारत का कार बाजार छोटा है। टाटा मोटर्स अपनी ईवी बिक्री पर हावी है, जो पिछले साल भारत की कुल कार बिक्री का सिर्फ 1 प्रतिशत लगभग 3.8 मिलियन थी।
