जी20 शेरपा अमिताभ कांत, जिन्होंने बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि भारत को 2030 तक दोपहिया और वाहन क्षेत्र में 100 प्रतिशत विद्युतीकरण का लक्ष्य रखना चाहिए, अब उन्होंने देश में घरेलू बैटरी विनिर्माण क्षमताओं के विस्तार के महत्व पर जोर दिया है। नीति आयोग के पूर्व सीईओ ने एक मजबूत बैटरी विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की आवश्यकता को रेखांकित किया जो न केवल आयात पर निर्भरता को कम करेगा बल्कि रोजगार के पर्याप्त अवसर भी पैदा करेगा।
अमिताभ कांत जी ने ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एसीएमए) के वार्षिक सम्मेलन में कहाऑटोमोबाइल घटक वास्तव में भारत में विनिर्माण का दिल और आत्मा हैं और इसलिए आप सभी (उद्योग के खिलाड़ी) विनिर्माण के चैंपियन हैं। आप वैश्विक बाज़ारों में पैठ बनाने के चैंपियन बन सकते हैं। हम दहन दोपहिया, तिपहिया और दुनिया भर में निर्यात के क्षेत्र में पहले से ही चैंपियन हैं। लेकिन जैसे-जैसे दुनिया इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ रही है, हमें भारत में बैटरी विनिर्माण माहौल बनाने की जरूरत है । अमिताभ कांत जी ने इस बात पर जोर दिया कि भारत को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर वैश्विक बदलाव के साथ जुड़ना होगा क्योंकि देश 2030 तक अपने कार्बन उत्सर्जन को 30 प्रतिशत तक कम करने का प्रयास कर रहा है।
अमिताभ कांत ने चार-पहिया (4W) सेगमेंट में जैव ईंधन की ओर एक बड़े धक्का की भी उम्मीद की क्योंकि यह ईंधन संरचना (इथेनॉल के मिश्रण के साथ) का 20 प्रतिशत हिस्सा होगा। उन्होंने कहा कि लंबी दूरी के परिवहन वाहनों जैसे ट्रक और बसों में लंबी अवधि में हरित हाइड्रोजन का एक बड़ा घटक होगा। उन्होंने कहा कि “हमें कोयले को हरित हाइड्रोजन से बदलने की जरूरत है। दुनिया में संभवतः एकमात्र अन्य देश सऊदी अरब है जिसकी जलवायु परिस्थितियाँ भारत के समान हैं। लेकिन भारत की जलवायु परिस्थितियाँ शीर्ष श्रेणी की हैं और हम हरित हाइड्रोजन का उत्पादन करने वाले दुनिया के सर्वश्रेष्ठ उद्यमी हैं। चुनौती यह है कि हरित हाइड्रोजन आज लगभग 4.50 डॉलर प्रति किलोग्राम है। पैमाने के आकार के साथ, हमें इसे 2030 तक 2.50 डॉलर प्रति किलोग्राम और फिर 1 डॉलर तक लाने में सक्षम होना चाहिए। यह हमारी महत्वाकांक्षा है और मेरा विचार है कि यह बहुत संभव है ।भारत को सभी क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक होने की जरूरत है और इसके लिए बड़ी मात्रा में डिजिटल होने की भी आवश्यकता होगी। उन्होंने कहा कि भारत को न केवल “तकनीकी रूप से छलांग लगाने” की आवश्यकता होगी, बल्कि वैश्विक बाजारों में प्रवेश करने के लिए “पोल वॉल्टिंग” की भी आवश्यकता होगी। जो लोग इलेक्ट्रिक नहीं अपनाते हैं, वे प्रतिस्पर्धा में बढ़त खो देंगे, बाजार हिस्सेदारी खो देंगे और बाजार में भारी नुकसान होगा। अगर दुनिया इलेक्ट्रिक बन रही है, तो हमें यह समझना चाहिए कि भारतीय उद्योग के लिए इलेक्ट्रिक बनना एक अनिवार्य मजबूरी है। हम यथास्थितिवादी नहीं रहना चाहिए और इस पर ध्यान नहीं देना चाहिए।
