मीडिया से मिले जानकारी के अनुसार हीरो इलेक्ट्रिक देश के सबसे सर्वव्यापी इलेक्ट्रिक स्कूटर निर्माताओं में से एक है। अपने लाइनअप को मसाला देने के लिए, कंपनी ने तीन नए इलेक्ट्रिक स्कूटरों की घोषणा की है, जिनका उद्देश्य ब्रांड से कनेक्टेड तकनीक लाना है। तीन स्कूटर सिंगल बैटरी के साथ ऑप्टिमा सीएक्स2.0 हैं, जबकि ऑप्टिमा सीएक्स5.0 और एनवाईएक्स में दोहरी बैटरी हैं।
स्टाइलिश नए डिजाइन के साथ-साथ हीरो इलेक्ट्रिक की पहले की उपयोगितावादी डिजाइन भाषा से काफी सुधार किया गया है, जिसमें नई तकनीक जैसे एलईडी लाइट्स और डीआरएल शामिल हैं। अपनी सिंगल बैटरी के साथ CX2.0 पर, दावा किया गया रेंज 89 किमी है जबकि CX5.0 और NYX पर, दोहरी बैटरी 113 किमी तक का दावा करती है। हीरो इलेक्ट्रिक का कहना है कि बैटरी को 3 घंटे में फुल चार्ज किया जा सकता है।
हीरो इलेक्ट्रिक ने जापानी मोटर्स और जर्मन ईसीयू के साथ-साथ ‘हाइबरनेटिंग बैटरी तकनीक’ और बढ़ी हुई चार्जिंग दक्षता जैसी कनेक्टेड सुविधाओं के साथ स्कूटर के अंतर्राष्ट्रीय चरित्र का वर्णन किया है।
लॉन्च के मौके पर हीरो इलेक्ट्रिक के एमडी नवीन मुंजाल ने कहा, “भारत के इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण के प्रति 15 साल की अटूट प्रतिबद्धता के बाद, हम देश के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मिशन को साकार करने के लिए पूरी तरह से समर्पित हैं। हमारे निरंतर प्रयास इस दृष्टि को जल्द से जल्द जीवन में लाने पर केंद्रित हैं। हमारे प्रत्येक उत्पाद को ग्राहकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने पर प्राथमिक ध्यान देने के साथ एक विस्तृत आरएंडडी प्रक्रिया से गुजरना पड़ा है। इसके साथ ही, हमने देश में ईवी की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अपने भागीदारों के साथ मिलकर काम किया है। परिणामस्वरूप, हमें यह घोषणा करते हुए गर्व हो रहा है कि हम अपनी निर्माण इकाइयों से सालाना 1 मिलियन से अधिक वाहन तैयार करने के लिए तैयार हैं।”
CX2.0 मैट ब्लू और ब्लैक कलर स्कीम में उपलब्ध होगा, जबकि CX5.0 मैट ब्लू और मैट मैरून कलर ऑप्शन में उपलब्ध होगा। इस बीच एनवाईएक्स में केवल चमकदार काले और सफेद रंग योजनाएं होंगी। नए हीरो इलेक्ट्रिक स्कूटर की कीमत 85,000 रुपये से लेकर 1.3 लाख रुपये तक है।
यहां यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि भारत सरकार ने हाल ही में हीरो इलेक्ट्रिक और ओकिनावा के लिए FAME-2 सब्सिडी बंद कर दी है। भारी उद्योग मंत्री के अनुसार, ईवी नीति के तहत एसओपी को तब तक के लिए रोक दिया गया है जब तक कि कंपनियां चरणबद्ध निर्माण योजना (पीएमपी) की समयसीमा के साथ अपना अनुपालन दिखाने के लिए पर्याप्त सबूत प्रदान नहीं करती हैं। दोनों कंपनियां स्पष्ट रूप से अपने वाहनों को उस स्तर तक स्थानीयकृत करने में विफल रही हैं जिस स्तर की FAME सब्सिडी की आवश्यकता है, क्योंकि वे चीन से इलेक्ट्रिक स्कूटर घटकों का आयात करती हैं।
(स्रोत : evoindia.com)
