स्वैपेबल बैटरी भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को तेजी से अपनाने के लिए सक्षम करने वालों में से एक है, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक टू- और थ्री-व्हीलर वाहनों को सशक्त बनाना जो इस तकनीक का उपयोग करने में सक्षम हैं जो रेंज की चिंता को कम करती है और वाहन के अपटाइम को बढ़ाती है।
जबकि सन मोबिलिटी जैसी कंपनियां, जो इस क्षेत्र में अग्रणी हैं, आगे बढ़ रही हैं और उपरोक्त वाहन श्रेणियों में प्रमुख ओईएम के साथ साझेदारी कर रही हैं, साथ ही तेल विपणन कंपनियों, गुरुग्राम-आधारित जैसे बड़े खिलाड़ियों के साथ हाथ मिलाकर स्वैपिंग बुनियादी ढांचा विकसित कर रही हैं। दूसरी ओर, बैटरी स्मार्ट अपनी उपस्थिति बढ़ाने के लिए एक अलग तरीका अपना रहा है।
कंपनी, जो केवल ढाई साल पहले दिल्ली से शुरू हुई थी और पहले ही राष्ट्रीय राजधानी में 200 से अधिक स्वैप स्टेशनों तक पहुंच चुकी है, अपने स्वैपिंग नेटवर्क का विस्तार करने के लिए मौजूदा बुनियादी ढांचे का लाभ उठा रही है।
सन मोबिलिटी जैसे अन्य स्वैपिंग सर्विस प्लेयर्स की तुलना में बैटरी स्मार्ट एक अलग इंफ्रास्ट्रक्चर मॉडल पर काम करता है। इसका व्यवसाय अधिक भागीदार है, जिसमें कंपनी मौजूदा बुनियादी ढांचे का लाभ उठाती है और स्थानीय व्यवसायों जैसे कि छोटे गैरेज और मॉम-एंड-पॉप शॉप्स के साथ सहयोग करती है, ताकि नए रियल एस्टेट को चालू किए बिना स्वैप स्टेशनों को तीव्र गति से स्थापित किया जा सके।
“हम मौजूदा बुनियादी ढांचे का लाभ उठा रहे हैं और अब हर दिन 3-4 स्टेशन खोल सकते हैं। हम स्वैपिंग स्टेशनों का एक बहुत सघन नेटवर्क संचालित करते हैं और पहले से ही राष्ट्रीय राजधानी में 200 से अधिक स्वैप स्टेशन हैं। कंपनी के सह-संस्थापक पुलकित खुराना के अनुसार “पहली बार उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करने के लिए हम इस नेटवर्क का लाभ उठाते हैं।”
कंपनी मुख्य रूप से लो-स्पीड ई-रिक्शा को लक्षित कर रही है जो ‘L3’ इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणी में आते हैं, साथ ही लो-टू-मीड-स्पीड ई-टू-व्हीलर्स जैसे कि Hero Electric, Okinawa, और Ampere सहित ब्रांडों से हैं, और अंतिम-मील ई-कॉमर्स डिलीवरी और लॉजिस्टिक खिलाड़ियों द्वारा सबसे पसंदीदा वाहन हैं।
ई-रिक्शा के क्षेत्र में, कई छोटे ओईएम की उपस्थिति के कारण सेगमेंट खंडित होने के बावजूद बाजार में अपने लीड-एसिड-बैटरी-आधारित उत्पादों को पेश कर रहा है। यह वह जगह है जहां हमारे लिए लीड-एसिड बैटरी की आवश्यकता होती है। हर छह महीने में एक प्रतिस्थापन, और हम अपने लागत प्रभावी स्वैपेबल समाधान की पेशकश करके ग्राहकों को लिथियम-आयन में बदलना चाहते हैं।
कंपनी लिवगार्ड जैसे विभिन्न बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के साथ ई-रिक्शा और ई-2डब्ल्यू अनुप्रयोगों के लिए अपनी 2kWh-क्षमता लिथियम-आयन बैटरी पैक के स्रोत के लिए काम करती है और कहती है कि यह वर्तमान में इन बैटरियों के लिए अपने विक्रेताओं द्वारा आपूर्ति किए जा सकने वाले ऑर्डर से अधिक ऑर्डर दे रही है।
खुराना ने कहा, “हम वर्तमान में हर महीने 10,000 से अधिक बैटरी पैक खरीद रहे हैं और हमारे पास अभी लगभग 45,000 बैटरी पैक की प्रतीक्षा सूची है।”
कंपनी खत्म हो चुकी बैटरियों को भंडारण अनुप्रयोगों में डालकर रीसायकल और पुन: उपयोग करने की योजना बना रही है और प्रत्येक बैटरी पर लगभग 4-5 साल की उम्र की उम्मीद है।
“दिल्ली-एनसीआर के अलावा, अब हम लखनऊ, जयपुर, करनाल, पानीपत, सोनीपत, मेरठ, कानपुर में हैं और हम हर महीने और शहरों में लॉन्च कर रहे हैं। हमारी योजना मार्च 2023 तक 25 शहरों तक पहुंचने की है, देश के उत्तरी भाग में – राजस्थान और कोलकाता के बीच। इन शहरों में ई-रिक्शा की आबादी बहुत बड़ी है, ”खुराना ने कहा।
“अगले वित्तीय वर्ष (FY2024) में, हमने 1,000 करोड़ रुपये की संपत्ति (बैटरी) के करीब निवेश करने की योजना बनाई है। आज भी हमारा संपत्ति निवेश 150 करोड़ रुपये से अधिक है।
जून 2022 में टाइगर ग्लोबल से 25 मिलियन अमेरिकी डॉलर की सफल फंडिंग को देखते हुए कंपनी ने जून 2022 में अंतिम दौर के साथ 30 मिलियन अमेरिकी डॉलर की फंडिंग जुटाई है। “हमारे पास अभी भी बैंक में अंतिम दौर से अधिकांश पैसा है और हम इस पूंजी का उपयोग विस्तार के लिए नहीं कर रहे हैं, जिसके लिए हम इन परिसंपत्तियों के वित्तपोषण के लिए बहुत सारे उधार देने वाले भागीदारों और एनबीएफसी पर निर्भर हैं। स्रोत : औरोकारप्रो.इन